开栏语

“未来属于青年，希望寄予青年。”

在南粤大地，有这么一群勃勃有生气的职业青年——

他们是国家建设的“突击先锋”，攻坚克难，争先创优，奋勇投身重点工程、重大项目建设一线，主动接受“急难险重新”任务历练洗礼，发挥着时代的“尖刀”作用；

他们是创益创效的“标兵能手”，敬业爱岗，技能过硬，敢于挑战领域瓶颈，不断提升岗位效益，持续输出领先技术和先进经验，创造了一流的工作业绩；

他们是群众身边的“服务使者”，坚守初心，竭诚为民，在服务处、工作站、营业厅等行业窗口，为群众办实事、解难题、践使命，体现着高度的职业文明；

他们是应急处突的“青春旗帜”，闻“汛”而动，“疫”呼百应，在突发事件、重大事故中打头阵、挑重担、斗风险，在重点领域、防控前线守职责、保安全、显作为……

为学习贯彻习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的讲话精神，落实省委、省政府决策部署，增强共青团组织的“三力一度”，共青团广东省委员会启动新时代青年岗位建功行动，动员广大职业青年积极投身“十四五”建设，努力为服务经济社会高质量发展、打造新发展格局战略支点贡献青春力量。

即日起，我们将推出“青春向党，建功南粤”广东青年岗位建功风采展播，一起走进国家重点工程、重大项目和各行各业，报道青年突击队、青年文明号等“青”字号集体事迹，展示广东青年的职业风采。

集“桥、岛、隧、地下互通”于一体的

超级跨海通道——

深中通道

目前已进入桥隧协同大干快上施工阶段。

作为粤港澳大湾区的主动脉，

深中通道全长24公里，

有着世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道、

最大跨径的全离岸水中悬索桥、

57个超大钢圆筒快速成岛技术造就的

西人工岛，

是当前世界上在建的

综合难度最高的跨海集群工程。

这样一个“世纪工程”将彻底改变

粤港澳大湾区珠江东西两岸的交通格局，

使粤港澳大湾区主要城市间

一小时生活圈真正形成，

极大地方便各种要素的流动，

也将极大地节省出行时间成本和物质成本。

预计2024年

深圳、中山将可以跨越珠江口

半小时直线“牵手”成功

世界级的工程难度面前

青年突击队用青春的智慧和汗水

换来一次次开创性技术难题的攻破

一个个世界纪录的刷新

在这项“超级工程”里，

有一支由“高精尖”人才组成的

深中通道管理中心

“湾区鲲鹏”智能建造“四最”青年突击队。

他们冲锋在前

切实解决项目建设中的关键问题。

突击队现有成员，

硕士以上学历党员占总人数的80%，

其中包括全国杰出专业技术人才奖获得者、

国务院特殊津贴专家、

留美博士、80后新生力量等，

着力攻坚国家重点研发计划

“涉水重大基础设施安全保障

技术研究与工程示范”项目

验收工作。

让我们来了解一下吧！

深中通道管理中心“湾区鲲鹏”智能建造“四最”突击队员正在中山大桥现场测量钢锚梁数据

助推立项，为“超级工程”贡献青春力量

临近下午5时，刘健变得愈发忙碌，新的工作接踵而至，他深知自己作为党支部书记和突击队队长，应当发挥好模范带头作用，因此，刘健利用一些闲暇时间组织队员交流后，才匆匆前往参加下一场会议。

刘健本硕就读于同济大学桥梁工程专业，为了更好地为祖国桥梁发展贡献力量，他于2003年远赴美国特拉华大学攻读博士，并在毕业后进入业界享有盛誉的一家美国公司，短短3年就晋升为高级设计师。

尽管事业蒸蒸日上，刘健始终心系国内桥梁建设的发展。2010年，了解到深中通道项目的相关信息后，他萌生了回国参与项目筹备和建设的想法。2010年9月，刘健辞去美国公司的所有职务，毅然回国。

深中通道的立项过程并非一帆风顺，它也曾饱受专家质疑，2013年正是最困难的时候。

为论证深中通道项目的必要性和可行性，刘健带领青年技术团队顶住所有压力，踏遍70公里的珠江两岸，重复着实地查看、研讨的过程并先后制定出29个方案。刘健回忆说：“如何攻克我国第一条钢壳沉管隧道的难题曾一直困扰着大家，我们便组织前往日本交流钢壳沉管隧道技术。然而日方只允许远距离查看施工现场，我们当时下定决心，一定要建出中国人自己的钢壳沉管隧道。”

突击队队长刘健带领青年技术团队开展项目研讨小组会议

最终，由6位院士牵头的专家团队确定了东隧西桥的组合方案。2015年12月21日，国家发改委批准项目立项，坚持了2000多个日夜、近6年的时间，刘健和伙伴们终于使梦想变为了现实。

“深中通道项目建设的技术难度、风险程度前所未有，也有人问我，是否担心遇到啃不下的‘硬骨头’而影响前途。我永远会回答，我是一名共产党员，也是新时代‘四最’青年突击队队长，既然使命在肩，便愿意成为主动请缨、迎难而上的人。”在说出这些话时，刘健目光坚定。

深中通道管理中心“湾区鲲鹏”智能建造“四最”突击队队员检查西人工岛与伶仃洋大桥连接处施工质量

深中通道项目部S06主墩“四最”青年突击队圆满完成中山大桥西主塔封顶攻坚任务

青年人才齐心协力，接连攻克“超级难度”

深中通道项目在顺利立项后，依然面临着许多困难。正如刘建所言，“超级工程”的建设过程中必然面临着“超级难度”，突击队的成员之一、来自深中通道管理中心总工办的邹威深有体会。他介绍道，深中通道项目的建设涉及学科领域，技术攻关之难是常规项目无法比拟的，“世界范围内，与深中通道这座‘超级工程’相仿的案例比较稀少，我们无法积累太多可供参考的数据。因此，在设计技术方案或现场施工时，我们常常会遇见许多难题。”

不过，这难不倒深中通道管理中心“湾区鲲鹏”智能建造“四最”青年突击队。在邹威看来，“青年”这个群体有激情、敢担当，必要时就能挺身而出，在深中通道的每个建设环节，都能见到突击队青年队员忘我工作的身影。从广州南沙之滨船厂里的沉管钢壳智能建造，到珠海牛头岛沉管智慧工厂的混凝土智能浇筑，从深中通道西人工岛的快速成岛，到世界首艘沉管浮运安装一体船创造一个月安装一个管节的“深中速度”，从深圳侧东人工岛的全国首个高速公路水下互通，到伶仃洋大桥、中山大桥的巍峨耸立，无数个“第一”，无数个突破，见证着“湾区鲲鹏”的展翅翱翔。

深中通道项目部青年突击队队员在作业现场

深中通道S06合同段主墩青年突击队员绑扎钢筋

今年4月份，团中山市委正式认定深中通道管理中心“湾区鲲鹏”智能建造“四最”青年突击队，并通过“重大平台青年联系日”“为青年办实事”等活动走进深中通道项目，为突击队提供相关指导与支持，使突击队能更好地参与中山“重振虎威”交通基础设施攻坚，项目建设屡屡取得重大突破，邹威作为工程的参与者和见证者自是格外自豪，他说，大家已将深中通道项目建设中遇到的困难及其解决方案陆续编写成册，以供后来项目和建设者参考。“在我们眼中，深中通道项目的每一处都写满了建设和攻坚的故事。”

深中通道管理中心“湾区鲲鹏”智能建造“四最”突击队部分队员合影

结语

“以后走过自己参与建设的道路，想必会特别感慨和自豪，过去的艰难困苦已不再重要。”队长刘健表示，目前深中通道各条战线进展顺利，突击队成员依然会稳扎稳打走好每一步，将积累的建设经验转化为可供行业借鉴和运用的实际成果。“展望‘十四五’，我们要通过科技攻关，形成具有自主知识产权、拥有核心技术的中国超大型跨海集群工程成套技术标准、工艺和装备，为交通强国、质量强国、制造强国、科技强国建设作出贡献。”

“新时代的中国青年要以实现中华民族伟大复兴为己任，增强做中国人的志气、骨气、底气，不负时代，不负韶华，不负党和人民的殷切期望！”习近平总书记“七一”重要讲话的话语犹在耳边。站在粤港澳大湾区的建设最前沿，深中通道管理中心“湾区鲲鹏”智能建造“四最”青年突击队已经做好了迎接未来挑战的准备，他们将带领深中青年岗位建功、攻坚克难，推动项目高质量发展，发挥粤港澳大湾区大通道青年建设主力军作用，为广东在全面建设社会主义现代化国家新征程中走在全国前列、创造新的辉煌作出新的更大贡献。

“广东青年岗位建功”H5平台

在“十四五”开局之年，团广东省委推出“千队千号建新功”行动，搭建“广东青年岗位建功”H5平台，现已有超过5000个青年文明号、1000支青年突击队报到，开展活动近万场，扫码进来，加入我们，发现优秀青年集体的风采！

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